Artheru：Initial bilingual draft (auto-published)

2026-05-16T11:43:11Z

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== 概述 / Overview ==
流场规划（Flow-field planning）是 [[Special:MyLanguage/DPS调度算法详解|DPS]] 之外的另一种调度内核选项。它把仓库 / 工厂的地面预计算为一个 ''矢量场''（每格指向"应该走的方向"），车辆按场行驶。流场对 ''车辆数极多 / 任务动态高''的场景有显著优势 —— 不需要为每辆车单独跑 A*。

Flow-field planning is an alternative scheduling-kernel option to [[Special:MyLanguage/DPS调度算法详解|DPS]]. The warehouse / factory floor is pre-computed as a '''vector field''' (each cell points the way to go); vehicles simply follow the field. Flow-field is advantageous for ''very large fleets / very dynamic tasks'' — no per-car A* required.

== 适用场景 / When to use ==
{| class="wikitable"
! 项 / Item !! DPS !! 流场 / Flow-field
|-
| 车队规模 / Fleet size || ≤ ~30 || 30 – 数千 / 30 – thousands
|-
| 任务动态性 / Task dynamics || 中等 || 极高（每秒大量任务）
|-
| 死锁保证 / Deadlock-free || 是 / Yes (algorithmic) || 经验性，需调（empirical）
|-
| 通道宽度 / Lane width || 单车通过即可 || ≥ 2 车并行
|-
| 离线计算 / Offline cost || 低 / Low || 高（重映射地图需要重算流场）
|-
| 路径最优性 / Path optimality || 全局最优 || 接近最优（流场近似）
|}

典型用例：电商物流仓（一日万级任务、数百 KIVA 车）；不适合：单线性产线（车数 < 10）、复杂场景多车型混跑（建议 DPS）。

Typical use: e-commerce sortation warehouses (tens of thousands of tasks/day, hundreds of KIVAs). Not for: small linear production lines (DPS is simpler), heavily mixed-vehicle complex layouts.

== 算法原理 / Algorithm overview ==
=== 离线 / Offline ===
# 把地面离散为格点（典型 100 × 100 mm）。
# 对每个 ''目标站点'' T，求解到 T 的距离场（Dijkstra / 平面波传播）。
# 每个格的 ''流向''= 距离场负梯度方向。
# 多种 ''场层''可叠加：单车流场、紧急通道流场、双向回路流场。

=== 在线 / Online ===
# 车收到任务（目标站点 T）→ 选 ''T 对应的流场层''。
# 车每个 tick 查当前位置所在格的 ''流向 + 速度上限''，作为局部目标。
# 实时局部避让在 Clumsy [[Special:MyLanguage/绕障行走|绕障行走]] 中处理。
# 当场内多车密集时，启用 ''拥挤检测'': 车队主动减速或绕到旁路流场层。

=== 死锁与无死锁 / Deadlock & no-deadlock ===
流场本身 ''不能算法上保证''无死锁。MDCS 通过两个补丁来规避：
* '''拥挤检测 + 调速''': 一个区域车辆密度超过阈值后，进入流量限制。
* '''DPS 兜底''': 在 ''关键路口 / 工位口''仍用 DPS 锁，保证局部无死锁。

The flow field itself does '''not''' algorithmically prevent deadlock. MDCS uses two patches:
* Density-triggered congestion detection + rate limiting.
* DPS fallback on critical intersections and station mouths.

== 数据结构 / Data structures ==
<syntaxhighlight lang="csharp">
public class FlowFieldLayer
{
public int Id;
public int TargetSiteId;
public byte[,] FlowDir; // 每格存方向编码 0..7（8 个邻居方向） / 8-way direction encoding
public ushort[,] SpeedCap; // mm/s
public float[,] Distance; // 距离场（用于优先级 / 比较）
public bool[,] Reserved; // 为应急通道保留？
}
</syntaxhighlight>

存储格式：二进制紧凑布局（每格 ≤ 8 字节）；100 m × 100 m 工地约 80 MB / 流场。
Storage: binary-packed (≤ 8 bytes / cell); ~80 MB / flow-field for a 100 × 100 m site.

== 在 MDCS 中启用 / Enabling in MDCS ==
* SimpleComposer 配置 → 调度内核 → 切换为"流场"。
* 必须先用 [[Special:MyLanguage/开发手册 - SimpleComposer界面开发 - CAD工具|CAD 工具]]为每个目标站点跑离线流场生成。
* 启用后 DPS 仍在路口 / 工位口生效；车体行驶段交给流场。

== 与 DPS 的混合 / Hybrid with DPS ==
推荐配置（大规模仓储）：
* '''行驶段''' = 流场（粗粒度引导）
* '''路口段''' = DPS（保证无死锁）
* '''工位口''' = DPS + 可达性状态（确保进出顺序）

Recommended hybrid (large warehouses):
* '''Traverse segments''' = flow-field (coarse guidance).
* '''Intersections''' = DPS (algorithmic deadlock-free).
* '''Station mouths''' = DPS + reachability state (ordering).

== 限制 / Caveats ==
* 地图变化（增删站点 / 路径）要 ''重新生成所有流场''；典型 5–30 分钟离线。
* 流场对 ''朝向''是无知的 —— 阿克曼车辆需用流场 + ''曲率惩罚''搜索局部可行路径。
* 多车型流场：每种车型一套（包络不同）。

* Map changes force a full off-line regeneration of every flow-field (5–30 min).
* Flow-fields are heading-agnostic — Ackermann vehicles need a local pass with curvature penalties.
* Per vehicle-type: one flow-field set each (different envelopes).

== 相关页面 / See also ==
* [[Special:MyLanguage/DPS调度算法详解|DPS调度算法详解]]
* [[Special:MyLanguage/调度内核运行原理|调度内核运行原理]]
* [[Special:MyLanguage/基于网络流的业务规划器|基于网络流的业务规划器]]
* [[Special:MyLanguage/使用手册 - 寻路启发器功能|寻路启发器功能]]
* [[Special:MyLanguage/Simple软件架构|Simple软件架构]]

[[Category:技术报告]]

流场规划 - 版本历史

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